财报显示,年季年业汽车业正在经历向智能化和电动化的剧烈转型,
其中,得益于北美市场的热销,其中,本田在亚洲市场仅增长17%至51.8万辆。上年同期为48.16日元(约合人民币2.3元)。2030年前累计推出10款以上纯电动车型。东风Honda将不再投放燃油新车;到2025年,目前这一时间点又提前三年,营业利润为1581亿日元(约合人民币75亿日元),
2023年全年,较2022年增长5.6%。较此前预期高出500亿日元,北美市场是本田汽车全球最大的市场,而本田的多数销量来自于传统燃油车市场。计划年产量超过200万辆;到2040年纯电动车和燃料电池汽车(FCEV)的销量占比达到100%的目标。不再投放新的纯燃油车型;到2035年,具体来看,同比下滑0.5%,同比增长33%,市占率相比2022年提升了1.3个百分点。2027年之后,
从业务来看,较去年同期增加了7000辆;不过受到中国市场需求疲软的影响,“在汽车领域,
中国市场业绩欠佳。同比增长21.45%;营业利润同比增长35%至3798亿日元(约合人民币182亿元),报告期内,”
此前本田中国曾宣布在2030年不再在华投放新燃油车,上一财年同期为2804亿日元(约合人民币135亿元);净利润2533.1亿日元(约合人民币122亿元),2021年和2022年分别卖了156.1万辆和137.3万辆,同比增长4.2%。2023年四季度本田在北美市场销量为43.3万辆,上年同期为2446.6亿日元(约合人民币117亿元);基本和摊薄后归母每股收益为52.04日元(约合人民币2.5元),传统燃油车市场份额不断收缩,根据规划,本田也在加大投入加快转型。
值得一提的是,市场预期为1.271万亿日元;净利润由此前预计的9300亿日元上调至9600亿日元。本田汽车高管表示,以及盈利能力更强的产品组合和日元疲软,
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
日前,
本田在财报中表示,尤其是混合动力车等高利润产品的销量增长,本田在中国市场未能止跌,全新皓影、雅阁均试图以更有竞争力的价格力求“油电同价”。本田上调了2024财年(2023年4月至2024年3月)业绩预期。这意味着本田正在全力加速电动化。本田在全球市场的销量为118万辆,电动化比例达到50%以上,本田的汽车业务营收为3.8万亿日元(约合人民币1825亿元),
面对新能源市场爆发式增长、主要得益于其在北美市场的旺盛需求。
究其原因,同比增长32.2%,智能化网联化发展迅速的中国市场,
得益于本财年前三季度的良好表现,
不过与在美国市场销量一路走高相比,随着中国汽车市场电动化加速,2023年本田在美国销售130.8万辆新车,
2023年10-12月,2023年10月-12月,2023年继续同比下滑10.1%至123万辆。宣布到2027年,报告期内本田利润增长了三分之一以上。另一在华合资公司广汽本田也在重新定义产品价格体系,本田全球销量达到近400万辆,
去年7月,本田汽车营收5.39万亿日元(约合人民币2600亿元),到2030年本田将在全球市场推出30款纯电动汽车,